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b'Este pasaje de la historia comienza a mediados del siglo XIX, cuando la llegada de las l\xedneas f\xe9rreas se asocia al progreso, a la modernidad, y a un incipiente desarrollo industrial en Espa\xf1a; acaba en los a\xf1os 70 del pasado siglo XX.En los a\xf1os 1851 y 1853, la rica y pr\xf3spera ciudad de \xc9cija, ubicada en el trazado del Camino Real entre Madrid y C\xe1diz, fue invitada a unirse al estrat\xe9gico proyecto de enlazar mediante l\xedneas f\xe9rreas los Pirineos con C\xe1diz, punto de encuentro de uno de los puertos m\xe1s importantes de Europa. Por dos veces, los gobernantes locales hicieron caso omiso a esta propuesta de adhesi\xf3n al proyecto, y de esta manera \xc9cija y su comarca quedaron aisladas de los novedosos caminos de hierro.A\xf1os m\xe1s tarde, y tras numerosas tentativas, se implantaba una l\xednea f\xe9rrea que conectar\xeda la comarca ecijana con algunas capitales andaluzas. Este tren llegaba a \xc9cija en 1879 en forma de l\xednea secundaria, partiendo de Marchena, y conectando poco despu\xe9s con C\xf3rdoba (a trav\xe9s de la cercana estaci\xf3n de Valchill\xf3n). Durante los 91 a\xf1os que se mantuvo operativa esta v\xeda f\xe9rrea entre Marchena y Valchill\xf3n, el tren fue el medio de transporte habitual de la poblaci\xf3n; del mismo modo, comerciantes, industriales y agricultores distribu\xedan sus productos por toda la pen\xednsula.Cuando el Estado decide desmantelar por falta de rentabilidad econ\xf3mica y dentro de un plan de modernizaci\xf3n un buen n\xfamero de l\xedneas f\xe9rreas secundarias espa\xf1olas, esta nuestra, Marchena - Valchill\xf3n, es una de las primeras en clausurarse. En un intento de frenar ese cierre hubo movilizaci\xf3n por parte de gobernantes locales, industriales, y otras entidades que se sent\xedan afectadas por la medida. Pero la industria del autom\xf3vil, y el negocio del transporte por carretera, hab\xedan ganado la partida al ferrocarril. \xc9cija y su comarca perd\xedan as\xed, por segunda vez, su tren.'