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b'Colombia es un pa\xeds altamente vulnerable ante los desastres ambientales y los efectos del cambio clim\xe1tico. El Banco Mundial ha se\xf1alado que el 84.7% de la poblaci\xf3n y el 86.6% de los activos est\xe1n localizados en \xe1reas expuestas a dos o m\xe1s amenazas ambientales. As\xed mismo, el IDEAM ha advertido sobre los peligrosos efectos del cambio clim\xe1tico global, como los procesos de desertizaci\xf3n, las lluvias torrenciales y la elevaci\xf3n del nivel del mar. Una de las posibles consecuencias de las cat\xe1strofes asociadas a amenazas naturales y al cambio clim\xe1tico es la afectaci\xf3n de los patrones de movilidad humana. Estamos hablando de un amplio espectro de fen\xf3menos que abarcan procesos internos y transnacionales de migraci\xf3n voluntaria y desplazamiento forzado, as\xed como de situaciones de confinamiento involuntario y reubicaciones planificadas. No es necesario retroceder demasiado en el tiempo para encontrar situaciones de este tipo. Por ejemplo, la intensa ola invernal, vinculada a La Ni\xf1a, que golpe\xf3 al pa\xeds entre el 2010 y 2011, oblig\xf3 a numerosas comunidades a abandonar sus hogares, al tiempo que imped\xeda a otras hacerlo. Hasta el momento, este tipo de afectaciones a la movilidad ha permanecido pr\xe1cticamente invisible a los ojos de las autoridades, de la academia e incluso de la sociedad civil. Algunas de las personas afectadas han sido incluidas en la categor\xeda de damnificados y atendidas a trav\xe9s de la pol\xedtica de gesti\xf3n del riesgo de desastre, sin que se establezcan medidas espec\xedficas para atender sus particulares necesidades. Otras formas de movilidad menos abruptas no han sido atendidas y, en general, no ha habido suficiente discusi\xf3n sobre los estrechos v\xednculos entre la movilidad humana, la adaptaci\xf3n al cambio clim\xe1tico, la gesti\xf3n del riesgo y la necesidad de replantear el modelo de ocupaci\xf3n y desarrollo territorial. Esta publicaci\xf3n aboga por una visi\xf3n m\xe1s integral de la movilidad humana que incorpore sus dimensiones ambientales y su \xedntima relaci\xf3n con el modelo de desarrollo del pa\xeds. Para ello, ofrece un recorrido por los aspectos conceptuales uy jur\xeddicos del problema y propone la construcci\xf3n de una pol\xedtica p\xfablica espec\xedficamente orientada a la prevenci\xf3n, gesti\xf3n y b\xfasqueda de soluciones sostenibles de la movilidad asociada a los desastres ambientales y los efectos del cambio clim\xe1tico. As\xed mismo, ofrece una serie de lineamientos para dise\xf1ar tal respuesta, elaborados a partir de las numerosas disposiciones y recomendaciones que se han formulado desde el derecho internacional y desde las normas y pol\xedticas nacionales actualmente vigentes.'