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b'A mediados de 1980, tres vagones cargados con pavo congelado recorren hacia el norte el Barrio Neoyorquino de Meatpacking. Lo hacen por lo alto del West Side Improvement, el viaducto que durante d\xe9cadas ha conectado industrias y mayoristas del suroeste de la isla con los muelles de carga de la ciudad, atravesando f\xe1bricas y almacenes desde la calle 34 hasta la terminal de St. John, en la calle Spring. Es el \xfaltimo tren. En el a\xf1o 2000, ante la amenaza de su demolici\xf3n, dos vecinos del West Village encargan al fot\xf3grafo Joel Sternfeld un reportaje del trazado f\xe9rreo ahora durmiente. En poco tiempo, aquel conjunto de im\xe1genes da alas al proyecto que salva la l\xednea elevada transform\xe1ndola en el celebrado parque urbano conocido como The High Line. Entre el paso de aquel \xfaltimo convoy y el comienzo de las obras, transcurre un cuarto de siglo en el que el ente queda suspendido, desprovisto de sus antiguos v\xednculos. Desarraigado por un cambio de circunstancias, peligran la estructura y las historias incrustadas en su acero roblonado. Es entonces cuando se decide la continuidad o no del objeto. Su fortuna estar\xe1\xb4 en la capacidad de vincularse a un medio distinto del desaparecido, acaso sin dejar de ser \xe9l mismo. As\xed\xb4, quedar\xe1n restablecidos una vez m\xe1s su raz\xf3n de ser y su sentido una metamorfosis de las condiciones de su estar-en-el-mundo.'