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b'Fruto de uma tese de doutoramento desenvolvida na USP, a obra percorre uma imensa gama de fatores que influenciou o decl\xednio da rota mar\xedtima da \xcdndia em benef\xedcio do incremento da rota do Brasil no final do s\xe9culo XVI. Reservando \xe0s Am\xe9ricas um papel de destaque, a partir de ent\xe3o, dentro do \xe2mbito colonial lusitano e no sistema-mundo. Possibilitando, atrav\xe9s do primitivo acumulo de capital, representado pela pirataria holandesa e inglesa, dois novos ciclos hegem\xf4nicos que seguiram a hegemonia de G\xeanova, a saber a preponder\xe2ncia da Holanda e Inglaterra, al\xe9m da pr\xf3pria Revolu\xe7\xe3o Industrial, representando a g\xeanese do sistema capitalista. A despeito de seu contexto te\xf3rico, o leitor notar\xe1 que a obra tamb\xe9m aborda a grande hist\xf3ria do cotidiano, colocando-se no centro dos acontecimentos pol\xedticos, sociais, econ\xf4micos e culturais da epopeia mar\xedtima portuguesa. Descrevendo crueldades, invas\xf5es, exterm\xednio de nativos, guerras santas e outras brutalidades. O terceiro volume, de um total de tr\xeas, aborda a Carreira do Brasil, a rota entre Lisboa e Salvador. Fornece dados sobre o movimento de embarca\xe7\xf5es, os naufr\xe1gios, o fluxo econ\xf4mico, social e cultural; al\xe9m do cotidiano dos portugueses a bordo dos navios e em terra. Trata-se da terceira parte da tese, intitulada a Carreira da \xcdndia e a primazia do a\xe7\xfacar.'