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b'Esta obra procurou tra\xe7ar a trajet\xf3ria do tropeirismo no contexto hist\xf3rico dos s\xe9culos XVIII e XIX. Apresentando o universo do tropeirismo em toda a complexidade de suas formas econ\xf4micas e sociais. Demonstrando a articula\xe7\xe3o desta atividade entre os setores que estruturavam a economia brasileira; o setor de subsist\xeancia que mobilizava o mercado interno, e o setor exportador condutor da economia. As perspectivas de um mercado em expans\xe3o, onde o transporte era vital, resultou na abertura do Caminho do Sul, trajeto que ligava o centro criat\xf3rio de muares no Rio Grande do Sul ao centro consumidor em S\xe3o Paulo. Este Caminho possibilitou o povoamento e a integra\xe7\xe3o desta regi\xe3o ao resto do pa\xeds, al\xe9m de fixa\xe7\xe3o das fronteiras do territ\xf3rio brasileiro ao Sul. O Paran\xe1, \xe1rea intermedi\xe1ria deste percurso, beneficiou-se com a circula\xe7\xe3o das tropas em seu territ\xf3rio, transformando esta atividade em sua principal fonte de renda, resultando na multiplica\xe7\xe3o de fazendas e invernadas, base de sua economia, acelerando o povoamento e o surgimento de diversas cidades. Buscou-se \xe9 focalizar e analisar o papel e o lugar de Guarapuava neste processo hist\xf3rico, apresentando quest\xf5es que envolvem os aspectos econ\xf4micos e sociais gerados com a abertura da Estrada das Miss\xf5es e os impactos que a inser\xe7\xe3o do tropeirismo causou nesta sociedade.'