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b'O ritmo de lavra em opera\xe7\xf5es a c\xe9u aberto \xe9 determinado, em geral, pelas capacidades de opera\xe7\xe3o dos equipamentos de carga e transporte alocados \xe0s diversas frentes de lavra. Al\xe9m disso, qualquer problema existente nas condi\xe7\xf5es de trafegabilidade, como condi\xe7\xf5es inadequadas das vias de transporte, pode comprometer diretamente no resultado planejado da produ\xe7\xe3o, al\xe9m de elevar os custos do processo. Foram analisadas as rela\xe7\xf5es entre o estado de conserva\xe7\xe3o das estradas de acesso no interior das minas a c\xe9u aberto e a vida \xfatil dos pneus de caminh\xf5es fora-de-estrada, empregando-se os princ\xedpios do pensamento sist\xeamico. Um estudo de caso em uma mina a c\xe9u aberto de min\xe9rio de ferro do Quadril\xe1tero Ferr\xedfero foi realizado, tendo como base resultados obtidos em dados hist\xf3ricos e visita t\xe9cnica. Observou-se a import\xe2ncia do gerenciamento da manuten\xe7\xe3o das estradas e a conserva\xe7\xe3o dos aspectos t\xe9cnicos de projeto, uma vez que foram verificadas e confirmadas suas rela\xe7\xf5es com o desgaste prematuro dos pneus. Os diagramas causais servem de refer\xeancia tanto para identifica\xe7\xe3o das a\xe7\xf5es de corre\xe7\xe3o de problemas t\xe9cnicos relativos \xe0 deteriora\xe7\xe3o das vias quanto para as pr\xe1ticas gerenciais de manuten\xe7\xe3o adequada delas.'